清晨六点的闻喜县城，天刚蒙蒙亮，薛李文已经穿好带有反光条的骑行服，检查完智能头盔的电量，准备开始一天的工作-6。
这位美团骑手告诉我，现在跑单心里踏实多了，安全培训和爱新驿站让他感觉像有了“铠甲”式防护。他所在的站点约有150名骑手，像他这样坚持5年的已经算是“老人儿”-5。
从最开始月收入五六千到如今过万，这份工作给了他和妻儿更好的生活保障-5。薛李文只是美团月均连接的336万骑手中的一员-2，而像他一样从县域乡村来到城市的骑手，占全国骑手总数的约81.6%-10。
01 收入图景
美团骑手怎么样？从收入角度来看，这个职业呈现出明显的“多劳多得”特征。官方招聘信息显示，骑手薪资范围在6000元至15000元之间-1。
根据美团CEO王兴在2025年发布的全员信，全国高频骑手的平均月收入在7230元至10100元之间-2。而技能熟练的“乐跑骑手”收入更高，月均可达9836元至12593元-5。
具体到一线城市，这个数字更加可观。2025年上半年数据显示，在北上广深等高线城市，乐跑骑手月收入可达12826元-8。
这种收入结构非常透明，由基本工资、公里数补助、个人数据奖、冲单奖励、工龄奖、铁骑奖励、好评奖励和冬季补助等多个部分组成-1。系统会自动计算每单收入，做得越多，挣得越多。
这种模式对于需要灵活工作时间或急需收入来源的人来说，提供了即时的经济支撑。正如一位从机械加工厂转行做骑手的“95后”孙琦所说，较为稳定的收入是他在城市继续打拼的主要动力。
02 权益保障的进步
提起美团骑手怎么样，不能只看收入数字，还得看看他们背后的保障体系。近年来，美团在骑手权益保障方面确实下了一番功夫。
从2022年7月开始，美团率先为新就业群体缴纳新型职业伤害保障，目前已累计出资15亿元-5。自2025年7月1日起，这项保障已扩展至17个省市的所有骑手-2。
更让人欣慰的是，养老保险补贴今年也将推广至全国，覆盖所有类型的骑手-2。这项措施在福建泉州和江苏南通试点时，获得了骑手们的积极反馈。
一位四川的兼职骑手赵耀分享了他的经历：2023年夏天一次雨后跑单时，他因积水打滑摔伤，额头缝了十几针。通过新就业形态人员职业伤害保障，他报销了八成医疗费-5。
美团还在全国建设超1000个“骑手之家”作为休憩场所，成立的“同舟基金”为骑手及其家人提供医疗、教育保障，且面向全行业所有平台骑手开放-2。
03 现实挑战
说到这里，咱们也得聊聊硬币的另一面。美团骑手怎么样？在实际操作中，这份工作并非一帆风顺。有骑手在投诉平台上反映，配送单价有时低至2元左右，而超时罚款比例却高达60%-4。
比如一单2.5元的配送费，超时后就要扣1.5元，这相当于辛辛苦苦跑一单，最后几乎白干-4。骑手们表示理解平台需要通过规则保障配送效率和用户体验，但希望平台能多考虑不可控因素导致的超时。
更令人担忧的是，一些骑手在入职时没有签署正规的劳动合同或劳务合同，而是签了只有自己签名和手印的骑手规范管理条例-9。这种不规范的操作可能导致权益受损。
有骑手反映，在申请离职时，被告知如果提前离职，每单只能按两块钱算，这些在入职时都未曾明确说明-9。这种现象虽不普遍，但确实存在。
04 安全与培训
谈起美团骑手怎么样，安全问题是绕不开的话题。为了提高骑手的安全保障，美团真是费了不少心思。企业为骑手统一配备装具“安全大礼包”，包括智能头盔、高反光骑行服、防滑护具等装备-6。
以薛李文所在的闻喜县为例，交通安全是入职培训的第一课-6。当地县委社会工作部还联合公安、交通运输等部门，定期开展安全培训，内容涵盖安全规范行车、餐箱消毒、餐品防漏等-6。
更有特色的是，骑手们还接受了“护航生命骑手先行”应急救护培训，学习心肺复苏、外伤包扎等技能-6。这种“自救”“互救”本领的提升，让骑手群体成了城市里流动的“急救哨兵”。
为了从根本上减少安全隐患，美团持续进行算法优化，通过举行400多场恳谈会，听取骑手意见和建议-5。2024年底至2025年初，美团陆续上线了防疲劳机制、取消超时扣款等措施-5。
05 成长路径
美团骑手怎么样？从职业发展角度看，这份工作提供了令人意想不到的成长空间。在美团配送的生态内，有85%的管理岗位是由基层骑手晋升而来-10。
骑手只需有6个月以上跑单经验，并具备一定数据分析、项目推进与沟通能力，即可报名参加“站长培养计划”-10。这个计划为骑手提供畅通的晋升渠道，可晋升为组长、副站长、站长助理、站长等岗位-10。
34岁的河南骑手尚将就是一个成功案例。他通过“站长培养计划”从普通骑手晋升为管理150人团队的区域站长，还带动了10名听障骑手实现就业-10。
更令人振奋的是，美团与国家开放大学合作推出“骑手上大学”项目，已帮助385名骑手免费进修本科和大专学历-10。其中超过30名学员已通过学习实现晋升，这为骑手迈过“学历门槛”提供了更多深造途径。
截至2025年4月，已有超过7万名骑手报名加入面向新骑手的“师傅团”，超过70万人次参与“站长培养计划”-10。预计未来每年将有超过千名骑手通过该计划走上管理岗位。
当薛李文结束一天的工作，将电动车停放在指定的充电区时，他所在的闻喜县已有27个“爱新驿站”为骑手们提供歇脚之处-6。美团骑手月均有单数量达到336万，其中约200万人来自县域乡村-2-10。
从2024年到2025年，骑手收入环比增长明显，主要城市地区的高频骑手月均收入环比增幅超过10%-5。在即时零售日订单峰值突破1.5亿单的背景下，这些穿梭于街巷的骑手正成为城市运转不可或缺的“摆渡人”-2-6。
