清晨的城市街头，一位白领脚踏平衡车穿梭于车流间，这款改变了短途出行方式的产品背后，是一家中国公司全球并购与技术创新的故事。
北京中关村东升科技园内，一家公司的名字在智能出行领域如雷贯耳——纳恩博科技有限公司。你或许更熟悉它的产品：大街小巷中出现的Ninebot平衡车、与小米合作的九号平衡车，或是那些在景区里供游客租用的Segway观光车-1。
这家成立于2012年的公司，在短短数年内完成了从初创企业到全球智能短交通领导者的蜕变-1。
01 起航
纳恩博的创业故事始于北京航空航天大学的实验室。两位创始人高禄峰和王野在校期间接触无人机研究时，对陀螺仪技术产生了浓厚兴趣-8。
当时他们可能没想到，这项技术会成为平衡车的核心。2012年，两人决定将技术转化为产品，创办了鼎立联合科技有限公司，这成为Ninebot的前身-8。
创业初期总是艰难的，但他们坚持了下来。2013年，公司获得了第一笔天使投资1500万元，同年推出了自主研发的风行者、Ninebot E型双轮平衡车-8。
产品推广过程中发生了一个有趣插曲：在一次音乐节上，公司员工骑着平衡车找羽·泉签名，意外引起了这两位明星的兴趣。深入了解后，羽·泉决定投资纳恩博，成为其天使投资人之一-8。
02 飞跃
2014年是纳恩博发展的关键节点。公司获得小米、红杉、顺为等资本共同注资8000余万美元，正式加入小米生态链-1。这一合作不仅带来了资金，更重要的是获得了小米的供应链资源与销售渠道。
真正的转折点发生在2015年3月31日，纳恩博完成了对全球平衡车鼻祖Segway的并购-1。这笔交易在当时引起了轰动——一家成立仅3年的中国初创企业，竟然收购了拥有16年历史的行业创始品牌-8。
这次并购使纳恩博获得了Segway在全球范围内的400多项核心专利，迅速成为智能短交通领域的全球领导者-8。
03 技术
纳恩博的技术优势不仅体现在产品设计上，更在于其严格的安全标准。2016年4月，公司成为全球首个通过UL2272电动平衡车安全标准测试的企业-8。
这一认证由美国UL全球高级副总裁亲自颁发，标志着纳恩博产品的安全性能达到了国际领先水平-8。
公司在全球建立了研发与生产布局。除了北京总部，纳恩博在天津、常州设立了研发制造和物流服务中心，占地面积分别为8000平米和38000平米-1。
在常州建立的区域总部更是集研发中心、生产中心、供应链中心、质量中心于一体-6。
04 产品
产品线是纳恩博市场竞争力的直接体现。公司旗下拥有四大核心自主品牌：Segway、Ninebot、Segway Robotics和Segway Discovery-1。
从最初的单轮平衡车，到与小米合作的九号平衡车，再到如今的智能电动滑板车、智能服务机器人，纳恩博的产品线不断丰富-6。
2015年10月，纳恩博与小米共同发布的九号平衡车具有标志性意义。这款产品以亲民价格、智能操控和小巧便携的特点，彻底颠覆了大众对平衡车高昂价格的印象，实现了从小众市场到全民普及的转变-8。
05 全球
完成对Segway的并购后，纳恩博加速了全球化步伐。公司形成了以中国、荷兰、新加坡和美国为枢纽的全球战略布局-10。
2016年6月，Segway Europe在荷兰阿姆斯特丹正式成立，能更全面地服务欧洲、中东和非洲市场-8。至此，纳恩博的全球四大战略中心布局完成。
公司的产品已遍布全球80多个国家和地区，在全球拥有亚太、EMEA、美洲三大业务区域-1。这种全球化布局不仅扩大了市场份额，也加强了公司的抗风险能力。
06 核心
仔细分析纳恩博公司怎么样，不得不提它的商业模式创新。公司不仅生产硬件产品，还通过技术赋能品牌Segway Inside和定制化品牌Powered by Segway，向其他企业提供技术解决方案-1。
2025年的财务数据也反映了公司的健康发展。第三季度，母公司九号公司实现营收66.5亿元，同比增长56.82%-9。前三季度累计营业收入达到183.90亿元，同比增长68.63%-9。
电动两轮车成为公司表现最抢眼的业务板块，第三季度销售148.67万台，实现营收44.54亿元-9。这些数据表明，纳恩博已经形成了多元化的产品矩阵和收入来源。
打开纳恩博的官网，页面简洁地展示着平衡车、滑板车和机器人产品，而公司北京总部展厅里，一辆2015年产的初代Ninebot平衡车被放置在角落。
不远处，最新型号的Segway智能机器人正在演示自主导航功能。从收购赛格威获得国际通行证，到拿下全球首个UL2272安全认证，再到建立四大全球战略中心，这家中国企业的智能出行版图仍在扩张-8。
它的产品正驶向全球100多个国家的街道，而它的机器人可能正在某个仓库执行物流任务，重新定义“移动”的边界-1。
网友问题与回答@科技探索者： 我注意到纳恩博平衡车价格从几千到上万元不等，区别在哪里？作为普通消费者该怎么选择？
说实话，这个问题挺实际的！纳恩博产品线确实丰富，不同价位对应着不同配置和功能。入门级的像Ninebot One系列，主打基础代步功能，续航15-22公里，适合短距离通勤-1。中端产品比如九号平衡车Plus，增加了智能跟随、手机遥控等科技功能，续航也提升到30公里左右-1。
高端的Segway PT系列就是另一回事了，这些产品往往采用更高性能的电机、更精准的传感器，有的还能适应复杂地形。部分专业型号时速能达到25公里以上，续航超过40公里-8。
对于普通消费者，我建议先明确需求：要是就解决“最后一公里”问题，从地铁站到公司那点路，入门款完全够用；如果想周末去公园玩玩，中端产品的续航和通过性更合适；至于专业玩家或特殊工作需求，才需要考虑高端系列。
还有一点很重要——安全认证。2016年纳恩博获得UL2272认证，这是全球权威的安全标准-8。无论选哪个价位，都要确认产品有这个认证，毕竟安全永远是第一位的。
@投资观察员： 从投资角度看，纳恩博的母公司九号公司近年业绩增长明显，这种增长可持续吗？公司面临的主要挑战是什么？
嗨，这个问题很专业啊！看看九号公司2025年的数据：前三季度营收183.90亿元，同比增长68.63%；净利润17.87亿元，增长84.31%-9。这个增长确实抢眼，特别是电动两轮车板块，第三季度就卖出近150万台-9。
增长可持续性要从几个方面看。一是市场空间还很大，全球短途出行智能化刚起步；二是纳恩博已经建立了技术壁垒，拥有400多项全球专利-8；三是全球化布局基本完成，抗风险能力增强-1。
但挑战也不小！首先是竞争越来越激烈，国内外玩家都在进入这个领域；其次是各国政策不一，有些城市对平衡车、电动滑板车上路有限制；还有就是供应链问题，像锂电池等核心部件受原材料价格影响大-2。
不过纳恩博有多元化布局，除了消费级产品，还有服务机器人业务-1。公司与英特尔、小米等合作开发的Segway Robot，可能在家庭服务领域打开新市场-8。这种“不把鸡蛋放一个篮子”的策略，能增强公司抵御单一市场波动的能力。
@未来出行爱好者： 我好奇纳恩博在机器人领域有什么具体规划？服务机器人真的能成为公司第二增长点吗？
你这个问题问到点子上了！纳恩博在机器人领域的布局其实早有迹象。2016年CES大会上，他们与英特尔、小米合作的Segway Robot就亮过相-8。这玩意不只是交通工具，被设计成能听、看、感知环境的个人机器人-8。
从公司架构也能看出重视程度：专门设立了机器人品牌Segway Robotics-1。这说明不是玩票性质，而是战略级业务。
关于纳恩博公司怎么样 看待机器人市场，从他们实际动作可见一斑：技术积累上，平衡车的自平衡技术、导航算法可以直接迁移到机器人平台；产品探索上，已经推出了Loomo这样的机器人产品-1；生态建设上，通过Segway Inside品牌向其他企业提供技术方案-1。
服务机器人能不能成为第二增长点？我觉得有戏！随着人口老龄化加剧和劳动力成本上升，服务机器人市场需求会越来越大。纳恩博的优势在于已经建立了全球销售网络和品牌认知，这是很多纯机器人初创公司不具备的。
当然，从平衡车到机器人跨度不小，需要新的技术积累和人才团队。但看看公司的成长历程——从创业公司到收购行业鼻祖，这种执行力和野心，说不定真能在机器人领域复制成功-8。
