纵目科技怎么样?从90亿明星独角兽到司法重整的过山车之旅

mysmile 6天前 家具资讯 11 0

哎呦喂,最近科技圈里热议的纵目科技,可真是让咱们这些旁观者看得心惊肉跳!这家2013年成立、总部在上海张江的自动驾驶公司,曾经是资本眼里的“香饽饽”,估值飙到过90亿元,客户名单里躺着长安、吉利、赛力斯这些响当当的车企-2。可谁能想到,如今它竟然走到了司法重整这一步,办公楼断电封楼,员工讨薪无门,创始人还被传“跑路”-2-5。纵目科技怎么样?咱今天就掰扯掰扯它这大起大落的戏码,里头可藏着智能驾驶行业血淋淋的生存逻辑。

风光开局:技术天才的自动驾驶梦
纵目科技的创始人唐锐,是个典型的“别人家孩子”——15岁上清华,硅谷打磨20年,2013年带着技术回国创业-5。公司从环视ADAS系统起步,2016年靠着吉利博越车型一炮而红,后来更是国内首个拿下L4级自主代客泊车量产定点的企业-1-3。那些年,资本追着它投,小米、高通、君联资本都挤进了股东名单,E轮一把融了10个亿-1-5。办公室里冰箱塞满饮料雪糕,团队动不动搞团建,俨然硅谷范儿十足的独角兽-5。那时候你要问“纵目科技怎么样”,圈里人准会翘大拇指:“技术硬,量产快,泊车方案国产前三!”-6

崩塌瞬间:钱烧光了,客户跑了,楼也封了
可技术光环底下,暗坑早就挖好了。纵目科技怎么样的问题,在2024年底露出了狰狞答案——公司突然发全员邮件,宣布进入“欠薪模式”,后来连社保都断缴了-2-8。紧接着,2025年2月,上海张江的总部大楼直接被断电封楼,保安把守,员工连进门取个人物品都得层层审批-5。更狗血的是,创始人唐锐被传躲到海外,高管集体离职,甚至曝出“转移保供款”的罗生门-8。财务数据更是惨不忍睹:2021年到2023年亏了超15亿,营收增速却从翻倍跌到个位数-6。昔日的明星企业,愣是活成了维权群里的“老赖”。

致命病灶:技术人搞不定商业的残酷真相
纵目科技怎么就崩了?第一刀砍在“过度依赖大客户”。公司93%的收入来自前五大客户,结果长安转身自研泊车系统,华为接手问界方案,订单瞬间腰斩-2-6。第二刀是“烧钱停不下来”。明明亏损年年扩大,却还在厦门、湖州、东阳疯狂建厂,研发三年砸了9.75亿,占营收81%-6。投资人吐槽创始人唐锐:“崇拜马斯克,只管研发不问销售”-5。第三刀叫“战略摇摆”。主业还没盈利,2024年又孵化个“蚕丛机器人”做充电业务,资源一分散,两头都没捞着-2-10。更扎心的是,它三次冲击上市(新三板、科创板、港股),次次折戟,资本输血管彻底断了-3-6

行业警钟:智能驾驶的泡沫与铁拳
纵目科技的坠落,其实是给所有智驾公司敲了丧钟。这行业现在冰火两重天:一边是华为、小米、比亚迪这些巨头亲自下场自研,另一边是第三方供应商挤在红海里拼低价-6。高精地图还没玩明白,端到端技术又来了,技术路线变得比翻书还快-6。纵目科技怎么样?它就像个缩影——没垄断性技术,成本压不过大厂,现金流一断立马凉凉。难怪业内人士苦笑:“L4自动驾驶?demo容易,商业化难如登天!”-10


网友互动问答

@开车不用手:纵目科技还有救吗?司法重整是不是等于破产啊?

司法重整还真不等于破产!按上海法院的流程,这叫“预重整”,本质是给企业喘口气的机会-2。纵目科技现在最值钱的家当,是那些L4泊车专利、量产经验和客户渠道-1-4。如果能靠债务重组砍掉负债,再拉个战略投资(比如车企或储能公司),说不定能把技术盘活。但它得先解决几个烂摊子:700多员工的欠薪社保、供应商违约金(传有千万级)、还有子公司蚕丛机器人那个烧钱的充电业务-8-10。一句话:救是能救,但得看有没有“接盘侠”愿意为它的技术埋单了。

@硅谷归国派:唐锐这种技术大牛创业,为啥反而管不好公司?

这事儿简直是技术人创业的经典悲剧。唐锐的技术嗅觉确实灵——2012年就看准车载摄像头风口,研发上敢砸钱-5。但管公司不是写代码,他至少踩了三大坑:一是 “客户鸡蛋放一个篮子” ,93%收入靠前五大客户,车企一变心就崩盘-6;二是 “重研发轻商业化” ,三年研发花9.75亿,但毛利率拼不过德赛西威这类老牌供应商-5-6;三是 “战略追风口” ,自动驾驶还没盈利,又all in充电机器人,结果两头烧钱-10。技术天才往往迷信“创新能解决一切”,可商业世界里,现金流、客户关系、成本控制才是活下去的氧气。

@投资人老炮:智能驾驶赛道还能投吗?纵目之后该看什么信号?

赛道还能投,但逻辑变了!纵目科技之后,得盯紧三个生死线:

  1. 客户结构健康度:前五大客户收入占比超70%的得谨慎(纵目93%就是教训),看看有没有绑定多元车企,或切入储能、物流等新场景-6-10

  2. 自我造血能力:毛利率低于20%、研发占比超营收50%的要小心——纵目研发占比81%还亏损,就是烧钱机器-6

  3. 技术壁垒真实性:别听“L4故事”,就看有没有车企真金白银买单。比如纵目的AVP泊车系统虽量产过,但华为、比亚迪一自研,优势就没了-2-6
    现在活下来的玩家,要么像华为走全栈方案,要么像宁德时代绑定电池生态。纯第三方供应商?除非有“芯片级”垄断技术,否则容易成下一个纵目。

(参考来源:纵目科技百度百科-1-3、环球网司法重整报道-2、南方周末深度调查-5、中证金牛座行业分析-6、21世纪经济报道能源转型专访-10

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