沃尔沃新车的撞击测试结束后，实验室人员轻松地拉开车门，车内假人完好，安全气囊全部正常弹出，整个乘员舱几乎看不出变形-2。
当多数车企还在为达到行业基本标准而努力时，沃尔沃已经在全球最先进的安全实验室里，以50公里每小时的速度将全新XC70撞向固定柱子，并在撞击后轻松打开了车门-2。
这家以三点式安全带拯救无数生命的品牌，正用7000多次真车撞击测试积累的数据-6，悄然提升着整个行业安全标准的天花板。
01 安全传承
上世纪六十年代沃尔沃向全球汽车行业免费开放三点式安全带的专利，这一举措至今已挽救了超过一百万人的生命-2。
自1970年起，沃尔沃汽车开始系统性地研究交通事故，专门成立的事故调查小组累计分析了超过5万起真实事故-6。
在瑞典的沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室里，有一面挂满2000多件碰撞测试残骸的墙壁。这些扭曲的金属和碎裂的玻璃无声诉说着这个品牌最朴素的信仰：“安全，是对生命最基本的尊重”-8。
如今沃尔沃的安全理念已延伸至车内空气质量领域。在新车型开发中，面对国标仅要求的6种禁限用物质，他们严格管控超过6000种禁用物质-1。
02 测试标准
哥德堡安全中心的沃尔沃实验室进行了一场特殊的碰撞测试，严苛程度远超常规标准-7。
全新XC70以50公里每小时的速度撞向固定柱子，最关键的是这种测试方式只让车辆前部的一个小区域接触撞击柱，使冲击力更加集中-2。
测试车内坐着四个假人，模拟的是由成年人男性和女性，加上使用增高坐垫的儿童组成的一个典型家庭出行场景-2。
这种超越法规的测试方法，是沃尔沃安全体系下正常的一环。数据显示，XC70的冬季碰撞测试成绩比行业标准高出42%-8。
硼钢车身在零下30摄氏度低温环境下仍能保持98%的抗拉强度，这为极端气候下的行车安全提供了坚实保障-8。
03 结构创新
全新XC90身上看到了沃尔沃最新的安全技术成果。这款车以 “30大安全标准”为核心，从结构、技术、用料三大维度重构了安全防线-1。
该车采用硼钢闭环的 “笼式结构” ，乘员舱的ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强梁全部使用高强度硼钢材料制造-1。
在车身制造过程中，沃尔沃使用400多套自适应焊枪实现了100%全覆盖的自适应焊接系统-1。焊点密度明显大于部分品牌车型，近6000个焊点全部通过超声波检测，确保车身部件连接的可靠性-1。
座椅也有特殊设计，配备两处可压溃结构。当车辆被追尾时，这些结构会溃缩，使座椅向后、向下移动，实现缓冲吸能效果，最高可减少三分之一的冲击力-1。
04 智能进化
沃尔沃的ES90电动车推出了“安全空间”技术概念。这个想法超越了传统保护系统，不仅要保护车内乘客，还要为所有交通参与者提供更高水平的安全性-3。
ES90搭载了一套先进的传感器网络：一个强大的激光雷达系统、八个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，确保对周围环境进行全面感知-3。
这些系统由两个NVIDIA Drive AGX Orin处理器驱动，提供每秒508万亿次计算操作能力，使车辆的人工智能计算性能比前代产品提高了八倍-3。
驾驶员监控系统实时分析驾驶者行为，并在必要时主动采取安全措施。即使在能见度不佳的情况下，系统也能识别障碍物，通过自动干预防止事故发生-3。
05 全面守护
在2026款XC60上，安全标准进一步升级。这款车车身采用高达78%的高强度硼钢，其中A柱、B柱及车门防撞梁均采用2000MPa级热成型钢-10。
中保研C-NCAP碰撞测试中，XC60获得全项“优秀”评级，乘员保护得分达96.2%，在豪华中型SUV中名列前茅-10。
除了被动安全，主动安全系统也持续升级。2026款XC60全系标配新一代City Safety城市安全系统，新增“交叉路口自动制动”功能，在无红绿灯路口转弯时能识别横向驶来的车辆并提前减速-10。
健康防护同样是沃尔沃安全理念的重要组成部分，车内的空调系统带有PM2.5过滤和负离子发生器，过滤效率达到99.9%-10。
在雾霾天或花粉季节，这一系统能够快速净化车内空气，为老人和儿童提供更友好的呼吸环境-10。
全新XC70的碰撞测试中，冲击力集中在前部一小块区域，硼钢笼式车身前部的溃缩结构吸收了碰撞能量，乘员舱完好无损；安全气囊瞬间充气弹出，动力电池被安全地嵌入车身结构中间位置，在碰撞中安然无恙-7。
当车门在撞击后依然可以正常开启，内外把手轻触即弹出时，沃尔沃的安全标准已经超越纸面数据，融入每一处细节-2。沃尔沃通过25年、7000余次碰撞测试积累的经验与数据，重新定义了安全的天花板-7。
